Kolejové váhy TRAXER: dynamické, statické, integrované, nebo přenosné? Jak vybrat

Dynamické, nebo statické vážení? Základní rozdíl

Než se pustíme do jednotlivých modelů, je dobré ujasnit si terminologii, protože se v ní často dělá chyba. Dynamické vážení znamená, že se vagon nebo celá souprava váží za pohybu – lokomotiva soupravu prostě protáhne přes váhu běžnou provozní rychlostí a systém automaticky rozpozná jednotlivé vozy, náprav a podvozky. Výsledkem je okamžitá celková hmotnost, aniž by se cokoliv odpojovalo nebo zastavovalo.

Statické vážení naproti tomu vyžaduje, aby vůz (nebo krátká skupina vozů) stál na váze v klidu. Je to pomalejší proces, ale u úředního a obchodního vážení – tedy tam, kde hmotnost přímo vstupuje do fakturace nebo celních dokladů – bývá statické vážení stále vyžadovaným standardem, protože poskytuje nejvyšší úroveň přesnosti.

TRAXER DTS – dynamické vážení na mostní váze

TRAXER DTS je elektronická kolejová váha určená k vážení vozů za pohybu. Jednotlivé vozy vlakové soupravy se váží zcela automaticky při průjezdu vlaku přes váhu, a to i při jejich vzájemném odpojení v pohybu. Váha může být konstruována jako jedno-mostní s krátkou délkou vážicího můstku (přibližně 4,5 až 6 m) pro vážení vagonu s pevným podvozkem.

Pro cisternové a jinak dlouhé vozy se používají vícemostové varianty TRAXER DTS – dvou- nebo tří-modulové. Každý modul funguje jako samostatná váha, díky čemuž systém váží okamžitou celkovou hmotnost vozu bez ohledu na to, jak se během vážení posouvá těžiště cisterny (typicky vlivem pohybu kapaliny uvnitř nádrže). Výsledek vážení tak nezávisí na poloze těžiště v okamžiku měření.

• Vážení za pohybu, bez odpojování vozů a bez omezení provozní rychlosti
• Jedno-mostní i více-mostní (2–3 moduly) konstrukce podle typu vozového parku
• Možnost využít i pro úřední vážení vozu v klidovém (statickém) stavu
• Plochá ocelová konstrukce vážicího můstku s modulární skladbou
• Dodání v základovém provedení na zhutněný štěrkový podklad, nebo s montáží do prefabrikovaného základu (vany)

TRAXER STS – statické vážení pro úřední a obchodní účely

Tam, kde je potřeba nejvyšší přesnost pro fakturaci, celní řízení nebo jiné úřední účely, nastupuje TRAXER STS. Tyto váhy jsou určeny výhradně k vážení vozů v klidu. Mohou být konstruovány jako jedno-mostní – pro vážení krátkých vozů do vnější osové vzdálenosti 10 m – nebo jako více-mostní, které se obvykle skládají ze dvou mostních modulů.

Délka a počet modulů se volí podle rozsahu váženého vozového parku, takže modulární konstrukce TRAXER STS umožňuje navrhnout optimální složení pro vážení vozidel i bez jejich odpojení. Stejně jako u DTS jde o plochou ocelovou konstrukci, dodávanou buď v základovém provedení na štěrkový podklad, nebo s montáží do prefabrikovaného základu, který navíc může sloužit jako záchytná vana v případě rozlití ekologicky nebezpečného produktu při plnění nádrží přímo na mostní váze.

TRAXER DSTS – minimalistická dynamická váha v pražci

DSTS je technologicky nejzajímavější varianta z celé řady. Namísto klasického mostu je váha integrována přímo do pražce koleje, což znamená jen nezbytně nutné stavební úpravy tratě a jednoduchou montáž – bez dlouhé odstávky provozu. Systém automaticky vyhodnocuje zatížení náprav, podvozků i celkovou hmotnost vagonů za pohybu.

Pokud je váha vybavena systémem pro zjišťování stranového zatížení, vyhodnocuje navíc zatížení jednotlivých kol vozu – což je užitečná diagnostika pro odhalení nerovnoměrně naloženého vozu dříve, než způsobí problém na trati. Jako vedlejší data systém poskytuje informace o počtu a typu vagonů, jejich rozměrech (vzdálenost náprav a podvozků) a rychlosti jejich pohybu.

TRAXER PTW – přenosné řešení pro rychlé nasazení

Čtvrtou variantou, na kterou se často zapomíná, je přenosný systém TRAXER PTW (na bázi technologie Weighwell PTW1). Jde o mobilní řešení, které dva lidé instalují přímo na kolejnice do 15 minut – bez jakýchkoliv stavebních úprav. Systém je na trhu od roku 1997 a prošel rozsáhlým testováním, jehož cílem bylo ověřit, že přenosné vážení dokáže poskytnout srovnatelně spolehlivé výsledky jako pevně instalované statické váhy.

TRAXER PTW dokáže vážit jednotlivá kola, nápravy, vozy i celé vlakové soupravy za pohodu i v klidu a zároveň identifikovat nesprávně naložené vozy. Stejná platforma navíc umí sloužit i ke zjišťování deformací kol vozů. Je to ideální řešení tam, kde potřebujete občasnou kontrolu na více místech tratě nebo rychlé nasazení bez trvalé investice do stavebně náročné instalace – typicky u přepravy kamene, uhlí, oceli a dalších hromadných substrátů, kde přetížení nebo excentrické zatížení hrozí poškozením vozů, infrastruktury nebo dokonce vykolejením.

Srovnání všech čtyř variant TRAXER

Jak vybrat správný typ pro váš provoz

V praxi se rozhodování obvykle zužuje na tři otázky. Za prvé – potřebujete výsledek vážení, který přímo vstupuje do fakturace nebo úředního dokladu? Pak bez statického vážení (TRAXER STS, případně kombinace s DTS) se pravděpodobně neobejdete. Za druhé – kolik vozů a jak často vážíte? Vysoký objem a potřeba nezastavovat provoz mluví jednoznačně pro dynamické řešení DTS nebo DSTS. Za třetí – jak rychle a levně chcete instalaci? Pokud nechcete zasahovat do tratě nebo jde jen o namátkovou kontrolu na více místech, PTW je nejpružnější volba.

Velmi často se tyto potřeby v jednom provozu kombinují – například vlečka potřebuje dynamické vážení pro plynulý provoz, ale zároveň jednou za čas i statické přeměření pro fakturaci vůči odběrateli. Přesně proto seváhy TRAXER v praxi často navrhují jako kombinovaná sestava, ne jako jediný izolovaný typ.